Crush’s Coaster est l’attraction la plus sous-dimensionnée du resort : un spinning coaster culte dans le courant est-australien de Nemo, avec des files monstres depuis 2007… et une fermeture majeure au 7 septembre 2026, jusqu’à l’été 2027. Si elle est sur votre liste, c’est cet été ou dans un an.
La fiche technique (juillet 2026)
| Parc / land | Disney Adventure World · Worlds of Pixar |
| Type | Montagnes russes indoor tournantes (spinning coaster) |
| Taille minimale | 1,07 m |
| Durée | ~2 minutes 20 |
| Single rider | Oui — historiquement LA reine du single rider |
| Premier Access | Oui — dès ~12 € constatés |
| Sensations | ★★★★☆ — les carapaces tournent sur elles-mêmes dans le noir : désorientant et grisant |
| Attente typique | 60-90 min en classique — ⚠️ ferme le 7 septembre 2026 pour 10+ mois |
Mon avis de local
La recette est unique à Paris : une carapace de tortue qui TOURNE sur elle-même pendant les descentes dans le noir — chaque passage est différent selon la rotation, entre récif lumineux et plongée dans l’East Australian Current. Vingt ans après, elle n’a pas pris une ride côté plaisir… mais côté file si, d’où la réhabilitation historique qui s’annonce.
Le plan de local depuis toujours : single rider obligatoire (la file classique dépasse l’heure dès 10 h 30). Et cet été 2026, n’attendez pas la dernière semaine d’août : tout le monde aura la même idée avant la fermeture du 7 septembre.
Le meilleur moment pour y aller
En Extra Magic Time ou single rider dès l’ouverture. Dernier créneau avant travaux : avant le 7 septembre 2026 — réouverture prévue à l’été 2027.
Questions fréquentes
Quand ferme Crush’s Coaster ?
Le 7 septembre 2026, pour sa plus grosse réhabilitation depuis l’ouverture en 2007 : plus de 10 mois de travaux, réouverture prévue à l’été 2027.
Crush’s Coaster fait-il peur ?
C’est un coaster dans le noir qui tourne sur lui-même : pas de looping, mais la désorientation surprend. Dès 1,07 m, la plupart des 6-8 ans adorent.
Y a-t-il un single rider sur Crush’s Coaster ?
Oui, et c’est quasi indispensable : la file classique dépasse régulièrement l’heure.